发动机半正弦波脉冲冲击下固体火箭动力倒飞和软着陆时的位移响应

田红亮; 李森; 杜轩; 董元发; 张明松

您当前的位置：

首页 >

文章列表页 >

发动机半正弦波脉冲冲击下固体火箭动力倒飞和软着陆时的位移响应

更新时间：2025-07-09

- 发动机半正弦波脉冲冲击下固体火箭动力倒飞和软着陆时的位移响应
- 暂无标题
- 西安交通大学学报 2021年第7期页码：21-32
- 作者机构：
  
  1. 三峡大学机器人与智能系统宜昌市重点实验室
  2. 三峡大学水电机械设备设计与维护湖北省重点实验室
  3. 三峡大学机械与动力学院
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  国家自然科学基金资助项目(52075292);2019年度机器人与智能系统宜昌市三峡大学重点实验室开放基金资助项目(JXYC 00006);2019年度水电机械设备设计与维护湖北省三峡大学重点实验室开放基金资助项目(2019KJX11)
- DOI：
  中图分类号： V435
- 纸质出版：2021
- 稿件说明：
移动端阅览
田红亮, 李森, 杜轩, 等. 发动机半正弦波脉冲冲击下固体火箭动力倒飞和软着陆时的位移响应[J]. 西安交通大学学报, 2021,(7):21-32.
田红亮, 李森, 杜轩, 等. 发动机半正弦波脉冲冲击下固体火箭动力倒飞和软着陆时的位移响应[J]. 西安交通大学学报, 2021,(7):21-32. DOI：

DOI：

摘要

针对现有固体火箭位移响应未完整求解的情况

对延迟时间进行杜阿迈尔卷积定积分

可推导出固体火箭的位移响应。将火箭在动力倒飞及软着陆的位移响应和发生时间进行逐一比较

获得位移冲击谱和最小发生时间。研究结果表明:在动力倒飞阶段

无量纲的火箭位移响应不会恒等于0。在软着陆阶段

无量纲的火箭位移响应有可能恒等于0;当脉冲冲击持续时间较短时

火箭位移响应最大值发生在冲击作用结束以后的软着陆阶段;当脉冲冲击持续时间较长时

火箭位移响应最大值发生在冲击作用范围内的动力倒飞阶段;火箭的位移达到最大值时

相应的发生时间不是唯一的

存在多个发生时间使位移取得最大值;火箭位移响应最大值的计算结果与实验数据之间的相对误差为-9%～7%

火箭位移最大值发生时间的计算结果与实验数据之间的相对误差为-6%～8%。

Abstract

关键词

Keywords

references

尹云玉, 编著.结构振动理论及火箭截面载荷识别[M].中国宇航出版社,2011.

张景绘,张希农编.工程中的振动问题习题解答[M].中国铁道出版社,1983.

Kiyoshi Kinefuchi,Hiroyuki Yamaguchi,Mineko Minami,Koichi Okita,Takashi Abe.In-flight S-band telemetry attenuation by ionized solid rocket motor plumes at high altitude[J].Acta Astronautica,2019.

Gao Yonggang,Liu Yang,Chai Zexin,Li Xiaocong,Hu Chunbo,Yu Xiaojing.Influence of lobe geometry on mixing and heat release characteristics of solid fuel rocket scramjet combustor[J].Acta Astronautica,2019.

Chaolong Li,Xiang Zhao,Zhixun Xia,Likun Ma,Binbin Chen.Influence of the vortex generator on the performance of solid rocket scramjet combustor[J].Acta Astronautica,2019.

Syed Alay Hashim,Srinibas Karmakar,Arnab Roy.Effects of Ti and Mg particles on combustion characteristics of boron–HTPB-based solid fuels for hybrid gas generator in ducted rocket applications[J].Acta Astronautica,2019.

Pengfei Fu,Lingyun Hou,Zhuyin Ren,Zhen Zhang,Xiaofang Mao,Yusong Yu.A droplet/wall impact model and simulation of a bipropellant rocket engine[J].Aerospace Science and Technology,2019.

Lei Shi,Guojun Zhao,Yiyan Yang,Da Gao,Fei Qin,Xianggeng Wei,Guoqiang He.Research progress on ejector mode of rocket-based combined-cycle engines[J].Progress in Aerospace Sciences,2019.

Yue Li,Chunbo Hu,Xiaofei Zhu,Jiaming Hu,Xu Hu,Chao Li,Yupeng Cai.Experimental study on combustion characteristics of powder magnesium and carbon dioxide in rocket engine[J].Acta Astronautica,2019.

Castillo Griego,Nadir Yilmaz,Alpaslan Atmanli.Sensitivity analysis and uncertainty quantification on aluminum particle combustion for an upward burning solid rocket propellant[J].Fuel,2019.

Dahua Du,Erming He,Daoqiong Huang,Guangxu Wang.Intense vibration mechanism analysis and vibration control technology for the combustion chamber of a liquid rocket engine[J].Journal of Sound and Vibration,2018.

Quentin Binauld,Jean-Michel Lamet,Lionel Tessé,Philippe Rivière,Anouar Soufiani.Numerical simulation of radiation in high altitude solid propellant rocket plumes[J].Acta Astronautica,2019.

邵楠,闫晓东.火箭垂直回收多阶段最优轨迹规划方法[J].宇航学报,2019(10).

魏钊,龙腾,李怀建,王祝,刘莉.考虑附加力影响的弹性体远程火箭弹弹道分析[J].机械工程学报,2019(12).

毕祥军,陈炳全,吴浩,王立朋,蒋亮亮,王博,周才华.运载火箭线式捆绑分离装置的设计、分析与优化[J].机械工程学报,2019(14).

崔振新,曹义华.直升机重装空投状态下的动态特性[J].航空动力学报,2019(02).

吴靖,胡国才,柳泉,刘湘一.基于直升机地面共振要求的起落架刚度及阻尼优化设计[J].航空学报,2018(12).

刘文芝,黄科,武建新,滕人超,赵永忠.某型号固体火箭发动机推力矢量控制系统接触承载性能分析[J].机械工程学报,2012(19).

贺军义,芮筱亭,王国平,杨富锋,展志焕.多管火箭发射过程中定向器振动特性研究[J].振动与冲击,2012(01).

尹云玉.固体火箭自由运行状态截面弯矩识别方法[J].宇航学报,2010(07).

尹云玉.固体火箭横向响应载荷识别方法[J].宇航学报,2009(06).

张有为,王晓宏.利用嵌金属丝药柱调节固体火箭发动机推力的计算研究[J].兵工学报,2007(10).

浏览量

下载量

CSCD

文章被引用时，请邮件提醒。

提交

工具集

关联资源

三塔合一间接空冷系统结构参数对夏季运行特性的影响研究

电子级超纯氮深冷空分流程节能优化研究

融合物理信息与深度算子网络的变压器绕组热-流场快速计算方法

采用机器学习的大规模并行程序I/O性能建模与预测方法

多工况下离心压气机叶轮-机匣一体联合设计优化