大型水陆两栖飞机起落架强度试验技术

王彬文; 董登科; 陈莉; 谢宇航

doi:10.7652/xjtuxb202007002

您当前的位置：

首页 >

文章列表页 >

大型水陆两栖飞机起落架强度试验技术

更新时间：2025-07-09

- 大型水陆两栖飞机起落架强度试验技术
- Strength Test Technique for Large Amphibious Aircraft Landing Gear
- 西安交通大学学报 2020年54卷第7期页码：9-16+157
- 作者机构：
  
  中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室,西安,710065
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  : 2019-10-21。作者简介: 王彬文(1974—),男,博士,研究员。基金项目: 国家自然科学基金资助项目(51601175)
- DOI：10.7652/xjtuxb202007002
  中图分类号： V216.1
- 网络首发：2020-07-10，
  
  纸质出版：2020
- 稿件说明：
移动端阅览
王彬文, 董登科, 陈莉, 等. 大型水陆两栖飞机起落架强度试验技术[J]. 西安交通大学学报, 2020,54(7):9-16+157.

Strength Test Technique for Large Amphibious Aircraft Landing Gear[J]. 2020, 54(7): 9-16+157.
王彬文, 董登科, 陈莉, 等. 大型水陆两栖飞机起落架强度试验技术[J]. 西安交通大学学报, 2020,54(7):9-16+157. DOI： 10.7652/xjtuxb202007002.

Strength Test Technique for Large Amphibious Aircraft Landing Gear[J]. 2020, 54(7): 9-16+157. DOI： 10.7652/xjtuxb202007002.

摘要

针对大型水陆两栖飞机起落架的超静定连接及高支柱结构所带来的试验问题

基于刚度等效理论采用数值仿真方法分别对起落架与机身连接和与试验装置连接模型进行分析

通过调整试验装置结构形式、尺寸及厚度等

实现起落架装置连接模型对机身连接模型在变形主方向位移的模拟; 基于数值仿真的力学边界条件模拟

计算主起落架轮轴中心点在最大载荷时的位移

预先调整加载点安装位置以保证最大载荷时的加载精度。试验结果表明

在机尾下沉着陆最大回弹载荷内外轮分配比例为6:4的工况下

轮轴中心点主变形方向的位移基本相同

两种连接方式各向载荷最大误差在7%左右。研制了集模块化、多功能和通用性于一体的机身刚度模拟自平衡试验装置

满足了主起落架8种工况的静强度试验需求

可为其他型号起落架试验提供参考。

Abstract

To solve the test problems caused by the statically fixed connection and high pillar structure of large amphibious aircraft landing gear

based on the stiffness equivalence theory

two models of landing gear connected with fuselage and connected with test device were analy-ed by numerical simulation method. By optimi-ing the structural form

si-e and thickness of the test device

the displacement of landing gear-device connection model in the main direction of deformation was simulated according to that of the landing gear-fuselage connection model. Based on the numerical simulation of mechanical boundary condition

the displacement at the center point of the main landing gear shaft under the maximum load was calculated

and the installation position of the loading point was adjusted in advance to ensure the loading accuracy under the maximum load. The results showed that under the maximum resilience load condition(the load ratio of inner wheel to outer wheel is 6:4)for the tail subsid

关键词

Keywords

references

黄领才, 雍明培. 水陆两栖飞机的关键技术和产业应用前景 [J]. 航空学报, 2019, 40(1): 522708.

HUANG Lingcai, YONG Mingpei. Key technologies and industrial application prospects of amphibian aircraft [J]. Acta Aeronautica et Astronautica Sincia, 2019, 40(1): 522708.

NIE H, WEI X H. Key technologies for landing gear of large civil aircrafts [J]. Journal of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, 2008, 40(4): 427-432.

中国民用航空局. 中国民用航空规章(第25部)运输类飞机适航标准: CCAR-25-R4 [S]. 北京: 中国民用航空局, 2011: 29-30.

国防科学技术工业委员会. 中华人民共和国航空行业标准飞机结构静强度试验通用要求: HB7713—2002 [S]. 北京: 国防科学技术工业委员会, 2002: 1-7.

孙侠生. 民用飞机结构强度刚度设计与验证指南 [M]. 北京: 航空工业出版社, 2012: 81-90.

强宝平. 全尺寸飞机结构试验技术 [J]. 航空科学技术, 2012(6): 10-13.

QIANG Baoping. Evaluation of full scale aircraft structure strength test technology [J]. Aeronautical Science and Technology, 2012(6): 10-13.

DE FARIAS C R, AZEVEDO E, HIPPERT J. Fracture of an aircraft’s landing gear [J]. Engineering Failure Analysis, 2002, 9: 265-275.

CHESTER D H. Aircraft landing impact parametric study with emphasis on nose gear landing conditions [J]. Journal of Aircraft, 2002, 39(3): 394-403.

陈博, 陆慧莲. 某型民用运输机主起落架连接区结构静力试验 [J]. 民用飞机设计与研究, 2013(3): 21-23.

CHEN Bo, LU Huilian. Static strength test of the main landing gear [J]. Civil Aircraft Design and Research, 2013(3), 21-23.

贺谦. 基于全尺寸飞机的前起落架最大回弹载荷静力试验研究 [J]. 强度与环境, 2012, 39(5): 34-37.

HE Qian. Static test on the maximal rebound load of frontal undercarriage based on full scale aircraft [J]. Structure and Environment Engineering, 2012, 39(5): 34-37.

刘权良, 尹伟, 夏峰. 飞机结构静强度试验支持方案的确定 [J]. 航空科学技术, 2012(5): 32-35.

LIU Quanliang, YIN Wei, XIA Feng. The determination of support scheme for aircraft static strength verifications test [J]. Aeronautical Science and Technology, 2012(5): 32-35.

夏峰, 穆家琛. 全机静力试验多轮多支柱起落架支持与加载技术 [J]. 科学技术与工程, 2018, 18(30): 238-244.

XIA Feng, MU Jiachen. The support and loading technology of landing gear with multi-wheels and multi-struts for full-scale aircraft static test [J]. Science Technology Engineering, 2018, 18(30): 238-244.

朱锦杰. 飞机起落架地面疲劳试验系统设计 [D]. 南京: 南京航空航天大学, 2009: 4-7.

樊丽娟. 飞机起落架静强度试验技术 [J]. 科技创新与应用, 2013(3): 96.

FAN Lijuan. Static strength test technology of landing gear for aircraft [J]. Technology Innovation and Application, 2013(3): 96.

詹家礼. 大型水陆两栖飞机起落架方案设计及相关技术研究 [D]. 南京: 南京航空航天大学, 2010: 7-21.

何月洲, 赵洪伟. 水陆两栖飞机静强度试验悬空支持技术研究及应用 [J]. 工程与试验, 2018, 58(4): 98-105.

HE Yuezhou, ZHAO Hongwei. Study on suspended support technology in static strength test of full-scale amphibian aircraft and its application [J]. Engineering and Test, 2018, 58(4): 98-105.

詹家礼, 魏小辉, 米滨, 等. 大型水陆两栖飞机起落架总体布局 [J]. 江苏航空, 2010(4): 2-5.

ZHAN Jiali, WEI Xiaohui, MI Bin, et al. Overall layout landing gear of large amphibious aircraft [J]. Jiangsu Aviation, 2010(4): 2-5.

郑光. 某飞机机翼吊挂连接接头破坏试验设计 [D]. 南京: 南京航空航天大学, 2013: 12-18.

李卫平, 谭伟, 薛彩军, 等. 民用飞机发动机吊挂部段静力试验与静强度分析 [J]. 南京航空航天大学学报, 2011, 43(6): 732-737.

LI Weiping, TAN Wei, XUE Caijun, et al. Static test and computational analysis for pylon of airliner engine [J]. Journal of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, 2017, 43(6): 732-737.

唐维. 民用飞机发动机吊挂连接件强度试验与分析 [D]. 南京: 南京航空航天大学, 2014: 26-37.

浏览量

下载量

CSCD

文章被引用时，请邮件提醒。

提交

工具集

关联资源

扇贝仿生密封腔室内超临界二氧化碳泄漏流湍动能耗散机理研究

混合电解槽阵列协同的风光耦合制氢系统双层多目标优化

超临界水异常区域热力学特性研究

多工况下离心压气机叶轮-机匣一体联合设计优化

不同板叠材料热声热机能量转换过程数值模拟研究