高速球轴承微接触弹流摩擦及生热分析

雷默涵; 姜歌东; 梅雪松; 马驰; 杨军

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高速球轴承微接触弹流摩擦及生热分析

更新时间：2025-07-09

- 高速球轴承微接触弹流摩擦及生热分析
- 暂无标题
- 西安交通大学学报 2016年第4期页码：81-88
- 作者机构：
  
  1. 西安交通大学制造系统工程国家重点实验室
  2. 西安交通大学机械工程学院
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  国家自然科学基金创新群体资助项目(51421004);国家科技重大专项资助项目(2014ZX04001051-07)
- DOI：
  中图分类号： TH133.3
- 纸质出版：2016
- 稿件说明：
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雷默涵, 姜歌东, 梅雪松, 等. 高速球轴承微接触弹流摩擦及生热分析[J]. 西安交通大学学报, 2016,(4):81-88.
雷默涵, 姜歌东, 梅雪松, 等. 高速球轴承微接触弹流摩擦及生热分析[J]. 西安交通大学学报, 2016,(4):81-88. DOI：

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摘要

针对高速工况下整体法对于电主轴中高速球轴承中球-滚道间差动滑动摩擦生热量计算不准确、传统的局部法需要依赖大量成本较高的拖动力实验才能计算差动滑动摩擦生热的问题

提出了一种根据弹流润滑及微接触理论计算高速球轴承差动滑动生热量的模型。该模型根据弹流润滑微接触理论计算球-滚道接触区域中的摩擦切应力

在此基础上计算了球轴承内部的差动滑动摩擦生热及总生热量。通过对比验证发现

对于额定转速为14 000r/min的7008AC球轴承

当转速在5 000～20 000r/min工况范围内时

使用该模型的计算结果与基于拖动力实验的生热计算结果之间误差小于5%

当转速在20 000～40 000r/min工况范围内时小于23%

证明提出的方法能够在获得接触区域参数的条件下

不依赖于拖动力实验得到较为准确的生热量计算结果

增加了局部法生热计算的实用性。通过分析沟渠率半径等参数对球轴承生热的影响

指出应在考虑其他影响与设计要求的情况下

尽可能选用较大的内圈沟曲率半径系数及较小的外圈沟曲率半径系数。

Abstract

关键词

Keywords

references

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