自然吸气二甲醚发动机排气再循环NO<sub>x</sub>满足国Ⅳ、Ⅴ排放标准的研究

盛新堂; 黄瑾; 王小荣; 王辉; 王鹏飞; 刘圣华

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自然吸气二甲醚发动机排气再循环NO_x满足国Ⅳ、Ⅴ排放标准的研究

更新时间：2025-07-09

- 自然吸气二甲醚发动机排气再循环NO_x满足国Ⅳ、Ⅴ排放标准的研究
- 暂无标题
- 西安交通大学学报 2013年第7期页码：18-22
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  国家自然科学基金资助项目(51176151);国家高技术研究发展计划资助项目(2012AA111721)
- DOI：
  中图分类号： TK464
- 纸质出版：2013
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盛新堂, 黄瑾, 王小荣, 等. 自然吸气二甲醚发动机排气再循环NO_x满足国Ⅳ、Ⅴ排放标准的研究[J]. 西安交通大学学报, 2013,(7):18-22.
盛新堂, 黄瑾, 王小荣, 等. 自然吸气二甲醚发动机排气再循环NO_x满足国Ⅳ、Ⅴ排放标准的研究[J]. 西安交通大学学报, 2013,(7):18-22. DOI：

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摘要

为实现常规机械供油系统发动机装备的非道路车辆和低速载货汽车的排放达到国Ⅳ、Ⅴ排放标准的要求

通过采用增大喷油泵柱塞直径、喷油器喷孔数和直径来增加燃料循环供给量的方法

将一台自然吸气2102QB柴油机改装成二甲醚燃料发动机

并在优化的二甲醚供给正时下

研究了排气再循环(EGR)对二甲醚发动机的动力、经济和排放特性的影响。结果表明

二甲醚发动机运行受EGR的影响小

即使在化学计量比下工作

仍能保持较高的动力性和经济性

大幅降低发动机的NOx生成和排放。同时

针对ESC13工况不同的NOx比排放

建立了二甲醚发动机的NOx排放满足国Ⅳ、Ⅴ排放要求的EGR率策略

当NOx达到国Ⅳ、Ⅴ排放标准时

采用EGR率策略的二甲醚发动机的HC排放增加不多

CO排放比未采用EGR率策略时分别增加了1倍和2倍。该结果可为二甲醚发动机燃烧理论及实现清洁燃烧方法的研究提供参考。

Abstract

关键词

Keywords

references

Wang Ying,Zhou Longbao,Wang Hewu.Diesel emission improvements by the use of oxygenated DME/diesel blend fuels[J].Atmospheric Environment,2006(13).

盛新堂,高广新,吴国伟,刘圣华.二甲醚发动机燃料喷射过程及其影响因素研究[J].西安交通大学学报,2012(01).

汪映,董红义,周龙保,潘克煜.车用柴油机燃用二甲醚的性能研究及行驶试验[J].西安交通大学学报,2004(01).

李君,朱昌吉,马光兴,佐藤由雄,野田明.柴油机燃用二甲醚排放特性的研究[J].燃烧科学与技术,2003(03).

周龙保,王贺武,黄勇成,蒋德明,黄佐华.轻型直喷柴油机燃用二甲醚性能和燃烧特性研究[J].西安交通大学学报,2000(01).

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