采用计算流体力学软件对进气道喷射汽油机冷起动时前3个循环可燃混合气的形成进行了三维数值计算

采用多组分燃油模型研究了喷油量、喷油时刻、喷油位置、燃油温度以及2次喷射对混合气形成的影响规律。结果表明:随着喷油量的增加

缸内当量比线性上升

但过高油量将抑制燃油蒸发;在闭阀喷射时

过早喷油使得燃油蒸发率下降

进气阀背面喷油位置的燃油蒸发率大于进气道底面;在开阀喷射时

混合气形成不均匀

气阀内侧缸内附壁油膜最少

当量比最大;燃油温度过高可抑制油膜蒸发;2次喷射有益于缸内当量比提高

附壁油膜减少。