柴油机颗粒物可溶有机组分来源研究

魏衍举; 汪文瑞; 黄瑾; 陈晓; 王坤; 刘圣华

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柴油机颗粒物可溶有机组分来源研究

更新时间：2025-07-09

- 柴油机颗粒物可溶有机组分来源研究
- 暂无标题
- 西安交通大学学报 2013年第5期页码：6-11
- 作者机构：
  
  西安交通大学能源与动力工程学院
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  国家自然科学基金资助项目(51176151);西安交通大学新教师科研支持计划资助项目(0103-08141013)
- DOI：
  中图分类号： TK421.5
- 纸质出版：2013
- 稿件说明：
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魏衍举, 汪文瑞, 黄瑾, 等. 柴油机颗粒物可溶有机组分来源研究[J]. 西安交通大学学报, 2013,(5):6-11.
魏衍举, 汪文瑞, 黄瑾, 等. 柴油机颗粒物可溶有机组分来源研究[J]. 西安交通大学学报, 2013,(5):6-11. DOI：

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摘要

在一台欧Ⅱ排放水平的增压中冷SOFIM8140柴油机上

利用气相色谱法研究了柴油和润滑油对发动机颗粒排放中可溶有机物(SOF)组分的影响

考察了发动机运转参数对SOF组分的影响规律。实验结果表明:SOF组分的碳数分布在C14～C30范围内

其中大部分质量集中于C23～C30

为润滑油成分;转速一定时

随着发动机负荷的增加

润滑油组分增加

柴油组分降低

润滑油组分占SOF总量的比例(质量分数)由60%增加到88%;全负荷时

随着发动机转速的提高

柴油组分降低

润滑油组分先大幅降低后略微增加

润滑油组分占SOF总量的80%以上且随转速变化不大。

Abstract

关键词

Keywords

references

吴烈钧编著.气相色谱检测方法[M].化学工业出版社,2005.

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