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西安交通大学能源与动力工程学院
纸质出版:2013
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李东昌, 汪映, 孟庆斌, 等. 二甲醚预混比对预混压燃发动机性能影响的试验研究[J]. 西安交通大学学报, 2013,(3):48-52.
李东昌, 汪映, 孟庆斌, 等. 二甲醚预混比对预混压燃发动机性能影响的试验研究[J]. 西安交通大学学报, 2013,(3):48-52. DOI:
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在一台由2105柴油机改装成的预混压燃(PCCI)发动机上研究了二甲醚(DME)预混比对燃烧、排放特性以及燃油经济性的影响。结果表明
随着DME预混比的增大
PCCI发动机燃烧始点前移
缸内最高燃烧温度和最大爆发压力均逐渐增大
压力升高率曲线由2个波峰发展成3个波峰
最大压力升高率随着DME预混比的增加先增大后减小再增大
放热过程由2个阶段发展到3个阶段
放热率曲线整体前移
累积放热率逐渐增大且迅速升高的位置前移
整个燃烧持续期逐渐缩短
NOx和碳烟排放量降低
当量燃油消耗率逐渐下降
有效热效率逐渐升高。
汪映.不同参数对PCCI-DI发动机燃烧压力和温度影响的数值模拟研究[J].内燃机,2011(01).
李维,周龙宝,汪映,马骏.DME部分预混压燃与缸内直喷复合燃烧的研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2010(03).
Wang Ying,He Li,Zhou Jie,Zhou Longbao.Study of HCCI-DI combustion and emissions in a DME engine[J].Fuel,2009(11).
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