考虑润滑碰撞的精密轴承保持架动态特性

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考虑润滑碰撞的精密轴承保持架动态特性

更新时间：2025-07-09

- 考虑润滑碰撞的精密轴承保持架动态特性
- Issue 1, Pages: 110-117(2021)
- 作者机构：
  
  西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  CLC： TH133.3
- Published：2021
- 稿件说明：
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[J]. 2021, (1): 110-117.
DOI：

[J]. 2021, (1): 110-117. DOI：

摘要

保持架作为轴承中的浮动组件

在套圈引导和滚动体撞击作用下随机运动

其动态特性直接影响精密轴承的服役性能。为了准确分析保持架的动态特性

考虑轴承保持架和滚动体之间真实润滑状态和碰撞过程建立了滚动体和保持架润滑碰撞模型及精确的保持架动力学模型

分析了轴承预紧力、径向载荷、内圈转速及引导-兜孔间隙比对精密轴承保持架动态特性的影响规律。实验结果表明

相比于传统的保持架兜孔-滚动体干摩擦模型

考虑润滑的保持架动态特性分析与实验现象更吻合。相同转速下

增大预紧力或径向载荷可以降低保持架打滑率

相比径向载荷

预紧力对保持架打滑的影响更大。保持架在低速和高速下呈现不同的打滑形式

低速下外载荷对保持架打滑影响不大;高速下外载荷对保持架打滑影响较大。相同预紧时保持架打滑率随轴承内圈转速增加而增加

中预紧时转速对保持架打滑影响最小。随着引导间隙-兜孔间隙比的增加

保持架打滑率降低。研究工作可为精密轴承保持架的设计提供一定的依据。

Abstract

关键词

Keywords

references

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