高速主轴不平衡振动行为分析与抑制策略

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高速主轴不平衡振动行为分析与抑制策略

更新时间：2025-07-09

- 高速主轴不平衡振动行为分析与抑制策略
- Issue 5, Pages: 24-29+99(2019)
- 作者机构：
  
  1. 西安电子科技大学机电工程学院
  2. 中航工业陕西航空电气有限责任公司
  3. 西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  CLC： TG502
- Published：2019
- 稿件说明：
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[J]. 2019, (5): 24-29+99.
DOI：

[J]. 2019, (5): 24-29+99. DOI：

摘要

针对高速主轴不平衡激励下空间振动问题

构建了多自由度高速主轴有限元分析模型。基于Matlab解析获得主轴模态特性信息

进而通过与Ansys分析结果对比

可知两者所求解得到的主轴弯曲振型整体形貌变化规律相同

幅频响应曲线峰值契合度较高。为进一步验证模型的有效性

通过高速主轴系统模态测试获取了主轴实验频率响应函数

实验结果表明

其与基于动力学模型分析得到的前三阶谐振频率误差分别为0.16%、4.38%、5.95%

两者匹配程度较高

该模型能准确描述主轴的动态特性。基于该模型

分析了不平衡激励作用下主轴不同位置节点的空间位移特征

研究了主轴转子在不同大小不平衡激励下的空间响应特性

并总结得出了振型及激励对空间位移的影响规律。最后

提出了基于动力学模型的不平衡振动抑制策略

并在9 000 r/min时进行了高速主轴动平衡实验

结果表明:该策略无需添加试重

仅在低于临界转速下采集振动数据就可识别不平衡量

添加配重后不平衡振动得到有效抑制。

Abstract

关键词

Keywords

references

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