考虑侧向稳定性的分布式电驱动汽车制动滑移率控制

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考虑侧向稳定性的分布式电驱动汽车制动滑移率控制

更新时间：2025-07-09

- 考虑侧向稳定性的分布式电驱动汽车制动滑移率控制
- Issue 5, Pages: 43-48+121(2015)
- 作者机构：
  
  湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  CLC： U463.5;U469.7
- Published：2015
- 稿件说明：
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[J]. 2015, (5): 43-48+121.
DOI：

[J]. 2015, (5): 43-48+121. DOI：

摘要

针对分布式电驱动汽车在复杂路面紧急制动时引起车轮突然滑转或抱死而导致的车辆失去转向能力甚至甩尾的问题

提出了一种考虑车辆侧向稳定性的电液复合制动滑移率控制策略。滑移率控制采用了滑模极值搜索算法

基于分层结构

即上层为期望制动力矩计算模块

中层为考虑执行器带宽的动态控制分配模块

下层为电液复合执行器

同时还考虑了位置和速率约束且应用主动前轮转向(AFS)系统补偿侧向稳定性。基于MATLAB/Simulink建立了7自由度整车模型

在分离路面典型制动工况下对控制算法进行了验证。结果表明:所提控制策略可以有效减小制动距离

保证车辆侧向稳定性;滑移率控制器可以自适应于路面附着系数的变化。

Abstract

关键词

Keywords

references

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