二甲醚预混比对预混压燃发动机性能影响的试验研究

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二甲醚预混比对预混压燃发动机性能影响的试验研究

更新时间：2025-07-09

- 二甲醚预混比对预混压燃发动机性能影响的试验研究
- Issue 3, Pages: 48-52(2013)
- 作者机构：
  
  西安交通大学能源与动力工程学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  CLC： TK464
- Published：2013
- 稿件说明：
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[J]. 2013, (3): 48-52.
DOI：

[J]. 2013, (3): 48-52. DOI：

摘要

在一台由2105柴油机改装成的预混压燃(PCCI)发动机上研究了二甲醚(DME)预混比对燃烧、排放特性以及燃油经济性的影响。结果表明

随着DME预混比的增大

PCCI发动机燃烧始点前移

缸内最高燃烧温度和最大爆发压力均逐渐增大

压力升高率曲线由2个波峰发展成3个波峰

最大压力升高率随着DME预混比的增加先增大后减小再增大

放热过程由2个阶段发展到3个阶段

放热率曲线整体前移

累积放热率逐渐增大且迅速升高的位置前移

整个燃烧持续期逐渐缩短

NOx和碳烟排放量降低

当量燃油消耗率逐渐下降

有效热效率逐渐升高。

Abstract

关键词

Keywords

references

汪映.不同参数对PCCI-DI发动机燃烧压力和温度影响的数值模拟研究[J].内燃机,2011(01).

李维,周龙宝,汪映,马骏.DME部分预混压燃与缸内直喷复合燃烧的研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2010(03).

Wang Ying,He Li,Zhou Jie,Zhou Longbao.Study of HCCI-DI combustion and emissions in a DME engine[J].Fuel,2009(11).

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