DLR-F6翼身组合体跨声速阻力计算

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DLR-F6翼身组合体跨声速阻力计算

更新时间：2025-07-09

- DLR-F6翼身组合体跨声速阻力计算
- Issue 9, Pages: 115-121(2010)
- 作者机构：
  
  1. 西安电子科技大学理学院
  2. 长安大学理学院
  3. 中国航空计算技术研究所航空气动力数值模拟重点实验室
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  CLC： V211.3
- Published：2010
- 稿件说明：
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[J]. 2010, (9): 115-121.
DOI：

[J]. 2010, (9): 115-121. DOI：

摘要

采用美国航空航天学会阻力测试小组提供的多块对接网格

结合Spalart-Allmaras、Wilcox’sk-ω和Menter’s k-ω SST三种湍流模型

通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程、数值模拟DLR-F6翼身组合体的流场来研究阻力计算精度

考查网格和湍流模型对翼身组合体构型气动特性的影响.结果表明:三种湍流模型得到的机翼表面压力系数分布与实验数据吻合良好

气动力随攻角的变化趋势与实验结果一致;Spalart-Allmaras模型得到了网格收敛结果

所得阻力优于其他软件的结果;网格密度对阻力有影响

对机翼表面压力系数分布无明显影响;湍流模型对机翼表面压力系数分布的影响主要体现在激波位置上

对升力影响较小

对阻力(尤其是摩擦阻力)影响显著

对翼根处的流动分离有一定影响;在跨声速流动中

Menter’s k-ω SST模型的结果最接近实验数据.

Abstract

关键词

Keywords

references

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